AVAR JA KOHANDUV

Mazda CX-7 kohandub tänapäevaelu nõuete järgi. Autos on rohkelt hoiuruumi ja palju praktilisi üksikasju.

KÕIK KAASA

Tagaistmed klapitavad end kokku ühe lihtsa liigutusega ja suurendavad pagasiruumi (mis on juba niigi 1 meeter pikk) oluliselt. Vajaduse korral võib pagasiruumis transportida kasvõi jalgratast ja muid kohmaka kujuga esemeid. Kokkuklapitatavate tagaistmete ülaosas on spetsiaalne takistus, et pagas ei saaks pidurdamisel ettepoole libiseda.

PRAKTILISED OMADUSED

Ühe puutega juhitavad eesmised ja tagumised elektriaknad, 12 V pistikupesa keskkonsoolis ja puldiga kesklukk muudavad elu palju kergemaks.

SUUREPÄRANE NÄHTAVUS

Mazda CS-7 juhil on alati hea nähtavus maanteele. Mugav istumisasend ja (kõrgemate varustustasemete puhul) kuues suunas elektriliselt reguleeritav juhiiste loovad sulle tõepoolest parima istekoha.

Kerevärvi soojendusega elektrilised küljepeeglid võimaldavad vaevata ümbrust jälgida. Kõrgema varustustasemega mudelitele on paigaldatud ka ksenoontuled ja vihmaandurid, mis keerulisemates olukordades suureks abiks on.

PÕHJALIKULT KAITSTUD

Mitte kellelegi ei meeldi mõelda halvimast. Tänu Mazda CX-7 mitmekülgsetele aktiiv- ja passiivohutussüsteemidele pole see ka vajalik. Rafineeritud pidurisüsteem, jäik kerekonstruktsioon ja suurepärane nähtavus tagavad selle, et olukord jääb alati sinu kontrolli alla.

KINDLALT OHUTUS KOHAS

Mazda CX-7, mis on varustatud löögienergia neelamissüsteemiga MAIDAS, kaitseb autosviibijaid efektiivselt ükskõik, missugusest suunast tuleva kokkupõrke korral. Autos on kasutatud tugevat terast ja abiraami ühenduskohad aitavad kokkupõrkel löögienergiat summutada.

Juhti ja kaasreisijaid kaitseb ühtekokku kuus turvapatja – juhi ja kõrvalistuja eesmised ja külgturvapadjad ning turvakardinad nii ees kui ka taga. Lisaks kuuluvad standardvarustusse ka eesmiste turvavööde eelpingutusseadmed ja koormuspiirajad, mis toimivad koos turvapatjadega ja pakuvad õnnetuse korral maksimaalset kaitset.

PEATU KOHE

Võimsad ketaspidurid kõigil ratastel, elektrooniline blokeerumisvastane ABS pidurisüsteem, elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem ja hädapidurdusabi peatavad sõiduki kiiresti. DSC dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem ja veojõukontrolli süsteem tagavad hea pidamise ka libedal pinnal ja järskudes kurvides.

Auto passiivohutusvarustuse hulka kuuluvad, muuhulgas, energiat neelav roolisammas, löögienergiat summutavad esiistmed ja piduripedaal, mille spetsiaalne mehhanism takistab piduri tahapoole liikumist.

NÄE EELISEID

Pimedal ajal on ksenoonesilaternad (Touring varustustase) silmale meeldivamad ja aitavad sul virgemana püsida. Need laternad annavad kaks korda rohkem valgust kui halogeenlaternad, mis tähendab, et sa näed ka teed selgemalt. Sellest hoolimata kasutavad ksenoontuled vähem voolu, mistõttu jääb seda rohkem auto teiste funktsioonide täitmiseks.

Kui ilmastikutingimused oluliselt halvenevad, tulevad appi standardvarustusse kuuluvad tagumised udutuled. Luksuslikuma varustustasemega mudelitele on paigaldatud ka automaatselt hämaras sisselülituvad näidikutuled ja eesmised udutuled.

Sooritusvõime

Elavaloomuline, ühistorusissepritsega 2,2-liitrine MZR-CD turbodiiselmootor saavutab 3500 p/min juures 127 kW (173 hj) võimsuse ja arendab 2000 p/min juures muljetavaldava 400 Nm pöördemomendi. CX-7 kiirendab 0−100 km/h kõigest 11,3 sekundiga ja selle tippkiiruseks on 200 km/h. Muutuva geomeetriaga turboülelaadur ja spetsiaalne vahejahuti tagavad auto kiire ja tõhusa reaktsiooni ning töökiiruse alates 1600 p/min. CX-7 kütusekulu on kõigest 7,5 liitrit 100 kilomeetrile (kombineeritud kütusekulu) ja mootor vastab Euro 5 saastenormide nõuetele.

CX-7 bensiinimootoriga mudelil on 2,3-liitrine MZR DISI turbomootor. Otsesissepritse tehnoloogial on sisselaskekollektoriga bensiinimootoritega võrreldes mitmeid eeliseid. Pöördemoment 3000 p/min juures on tänu bensiini otsesissepritsest põhjustatud jahutusefekti tõttu 10 protsenti suurem.

2,3-liitrine MZR DISI turbomootor arendab 5500 p/min juures 191 kW (260 hj) võimsust ja 3000 p/min juures 380 Nm momenti. Mootor reageerib kiiresti pedaalide antud korraldustele ja kiirendab auto 0−100 km/h kõigest 8,2 sekundiga. Tippkiiruseks on 211 km/h.

Mõlemate mootorite juurde kuuluv kuuekäiguline manuaalkäigukast pakub kompaktset kolmeteljelist lahendust ja käikude hoolikalt valitud ülekandesuhte sätted võimaldavad juhil mootori võimsust täielikult ära kasutada.

Stiil

CX-7 on sportliku välimusega sõiduk. Lauge A-posti nurk (66°), tõusev vööjoon, katusespoiler, Mazda RX-8 Coupést inspireeritud jõulised rattakoopad ja suured veljed loovad muljetavaldava terviku. Esivõre raamivad kroomitud liistud, mis lisavad autole luksuslikkust. Sõidukile on paigaldatud ka eesmised udutuled, mille korpused on täiesti vertikaalsed. Ülemised nurgad näivad tõusvat otse poritiibadeni välja.

Põnevaid visuaalseid lahendusi leiab ka auto külgedelt ja tagant. Uste alaosale, küljeakende ümber ja tagaosale suure Mazda logo alla on paigutatud kroomitud liistud. Saadaval on ka suur tagaspoiler ning 18- ja 19-tollised valuveljed, mis annavad välisilmele viimase lihvi.

Versioonid

Autode võrdlus

Saate lisada autosid ükshaaval võrdlusesse mudeli versioonide leheküljelt. Valige mudeli versioon olemasolevast nimekirjast.

Sul ei ole praegu ühtegi autot võrdluses.

cx-7 - Tee oma valik

Mazda tugevaks küljeks on alati olnud Hiroshima vaim – tahe ja otsusekindlus ajada oma asja omal viisil, eesmärgiks täiuslikkus. See otsustavus on Mazda autodest, nende disainist ja tehnilistest lahendustest alati läbi kumanud ja kumab ka edaspidi. Uut luues soovib Mazda alati olla sammu võrra teistest eespool.

Mazda CX-7 on eneseületamise ja täiuslikkuseihaluse lõpptulemus. See auto ühendab endas Mazda autode parimad omadused nagu sportlik disain, suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe, ökoloogiline diiselmootor ja puhas sõidurõõm. Teisisõnu, suursugune ja isikupärane auto, mis on sammu võrra teistest ees.