Uus Mazda3

Uus Mazda3 on varustatud juba tuttavate erksate 1.6 ja 2.0 liitrilise bensiinimootoritega. Mootorivalikut täiendab 1.6 liitrine turbodiiselmootor, mis ühendab nauditava sõidukogemuse väikse kulu ja madala heitgaasi kogusega. Keskmine kütusekulu on lausa uskumatud 4.3 liitrit 100km kohta ja CO2  heitmed 115g/km. Ökoloogiline? Jah. Lõbusam sõita? Kindlasti!

Õige tasakaal

Mida näitab armatuurlaual paiknev veepudel sõidudünaamika kohta? Vaata, kuidas lihtsad asjad võivad olla inspiratsiooniallikas.

Mitmetasandiline mõtlemine – Palju tasemeid

Sa näed sõites ilma vaevata ette ja taha poole. Kuidas on lood nähtavusega külgedele? Mazda auhinnatud taga sõitva auto monitooringu süsteem (RMV) hoiatab tagant lähenevate ja pimealasse (MPS) jäävate sõidukite eest. Kõigil mudelitel on standardvarustuses Dünaamiline Stabiilsuskontroll (DSC), Hädapidurduse Märguandesüsteem (ESS), kuus turvapatja ja Aktiivpeatoed. Kõik need teevad Mazda3’st ühe Euroopa turvalisema auto. NCAP testis saavutatud viis tärni kinnitavad seda.

Kontrolli tuult

Uus Mazda3 on disainitud erakordset aerodünaamilist efektiivsust silmas pidades. Seitset olulist kereosa on õhutakistuse vähendamise nimel ümber kujundatud. Aerodünaamikat on parandatud ka muudatustega õhuvõtusüsteemis – eriliselt disainitud labad avanevad suurel kiirusel, takistades seeläbi ventilaatori poolt tekitavat tuuletakistust. Tulemuseks on auto, mis näeb fantastiline välja ja sõidab kui unistuste mudel.

Interjöör

Mazda3 kurvikad jooned jätkuvad ka auto sisemuses. Salongi ergonoomiline disain on täiendatud pehmete ja mugavate materjalidega. Sisenemisel tervitab Teid uksekäepidemete, armatuurlaua ja keskkonsooli pehme valgustus.

Uue Mazda3 sisemuse disainimisel on silmas peetud otseselt juhi vajadusi. Hõbedased detailid keskkonsoolis on asendatud mustadega ja pöördnupud on saanud uue särava läikega katte. Nende muutuste tulemusena eksleb juhi pilk vähem ja juht saab keskenduda kõige tähtsamale – sõitmisele.

„Toitsu-kan“ – kvaliteetne sõit

Uuendatud Mazda3’e loomisel keskenduti sõitja juhtimiselamusele. Seda kutsuvad Jaapani insenerid terminuga Toitsu-kan’iks, mis tähistab voolavat ja lineaarselt sõidutunnetust. “Toitsu-kan” filosoofia, uuendatud ja parandatud vedrustus viib Mazda3 sõidukogemuse täiesti uuele tasemele.

i-STOP inspiratsioon

Aastal 2009 olime meie esimesed maailmas, kes tutvustasid start-stop süsteemi, mis kasutab taaskäivitamiseks põlemisenergiat. Vaata kuidas see auhinnatud süsteem töötab.

Mazda performance series

Mazda3 kõrvale väljatöötatud Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) täiendab mudelile omaseid sooritusparameetreid ja disaini.

See auto kujutab endast unikaalset kombinatsiooni vaimustavatest sõiduomadustest ja igapäevastest kompaktmudelile omastest praktilistest üksikasjadest. Mazda3 MPS saab oma jõu eriti tõhusalt 2,3-liitriselt MZR DISI bensiinimootorilt. Mudeli dünaamiline disain põhineb Mazda3 Hatchbackil ning uued sportlikud disainielemendid on teinud MPS mudelist senisest dünaamilisema ja paeluvama sõiduki. Terviku krooniks on rafineeritud sõiduelamus, kõrgem mugavusaste ja tipptehnoloogilised lahendused.